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	<title>DMGolf - Golf / Premium &#38; Lifestyle</title>
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		<title>Le Golf Parc Robert Hersant</title>
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		<pubDate>Mon, 09 Jan 2012 13:49:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ACTUALITES]]></category>
		<category><![CDATA[Golfs en France]]></category>
		<category><![CDATA[PARCOURS]]></category>

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		<description><![CDATA[Entrez dans le musée

Lorsque que Robert Hersant fit sortir de terre son Golf Parc dans les années 1990, il voulut conjuguer plusieurs de ses attentes. Jouer sur un parcours unique et de haute volée bien entendu, mais également concrétiser son rêve de passionné de la botanique.
En créant l’unique arboretum de France, le “papivore” rendait un peu à la nature ce qu’il lui avait emprunté en tant qu’éditeur à succès. Car au delà d’être un parcours techniquement très intéressant et magnifiquement entretenu, Le Golf Parc est avant tout une invitation à la découverte de la nature et de ses attributs. Il ne s’apprécie pas que le temps d’une partie mais se vit comme une expérience culturelle et épicurienne.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: xx-large;"><strong>L’expérience</strong></span></p>
<p>Plus qu’un simple parcours, le Golf Parc Robert Hersant, dans l’Eure-et-Loir, à la sortie de la région parisienne, propose une expérience unique grâce à des attributs de qualité et des services bien pensés.</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-3512" title="Image 2" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-21.png" alt="" width="620" height="356" /></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-3513" title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/trait-de-separation1.jpg" alt="" width="730" height="30" /></p>
<p><strong>Le Golf Parc </strong><br />
Robert Hersant<br />
404 rue des Moulins<br />
28260 La Chaussée d&#8217;Ivry<br />
<a href="http://www.legolfparc.com">www.legolfparc.com</a></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-3514" title="Image 1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-12.png" alt="" width="239" height="152" /></p>
<p><strong>Greenfees</strong> (Voiturette obligatoire comprise)</p>
<p>HAUTE SAISON (du 12/09 au 20/11)<br />
18 trous 96 €<br />
Journée 140 €<br />
9 trous après 15 heures 70 €</p>
<p>MOYENNE SAISON (d’avril au 11/09 et du 21/11 au 30/11)<br />
18 trous 84 €<br />
Journée 130 €<br />
9 trous après 16 heures 55 €</p>
<p>BASSE SAISON (de décembre à mars)<br />
18 trous en semaine 50 €<br />
18 trous en WE et jours Férier 65 €<br />
9 trous après 14 heures 28 € WE / Férier 39 €</p>
<p><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/trait-de-separation1.jpg" alt="" width="730" height="30" /></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><strong>Entrez dans le musée</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Lorsque que Robert Hersant fit sortir de terre son Golf Parc dans les années 1990, il voulut conjuguer plusieurs de ses attentes. Jouer sur un parcours unique et de haute volée bien entendu, mais également concrétiser son rêve de passionné de la botanique.<br />
</strong><strong>En créant l’unique arboretum de France, le “papivore” rendait un peu à la nature ce qu’il lui avait emprunté en tant qu’éditeur à succès. Car au delà d’être un parcours techniquement très intéressant et magnifiquement entretenu, Le Golf Parc est avant tout une invitation à la découverte de la nature et de ses attributs. Il ne s’apprécie pas que le temps d’une partie mais se vit comme une expérience culturelle et épicurienne.</strong></p>
<p><span style="font-size: xx-large;"><strong><img class="alignnone size-full wp-image-3515" title="Image 3" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-3.png" alt="" width="485" height="359" /></strong></span></p>
<p><em>De grandes pièces d’eau, des arbres majestueux, du sable, des fairways et des greens impeccables : voici toute l’essence du Golf Parc Robert Hersant.</em></p>
<p style="text-align: justify;">En pénétrant dans le petit village de la Chaussée d’Ivry (Eure-et-Loir), depuis Paris et après une bonne heure de voiture, nos yeux sont rivés sur la droite de la route, à l’affût du petit écriteau annonçant que nous sommes bien arrivés à destination. C’est alors que se dévoile le clubhouse fraîchement inauguré du Golf Parc Robert Hersant. Cette belle bâtisse, point de départ d’une journée inoubliable, remplace depuis septembre dernier l’ancienne maison devenue trop petite pour soutenir les volontés de développement des propriétaires, en l’occurrence la famille du défunt éditeur.</p>
<p style="text-align: justify;">Une fois la carte de score et la clef de l’une des 60 golfettes récupérées – pas question ici de jouer à pied – direction le tee du 1. Premier constat, rien ici n’est laissé au hasard, de l’entretien au dessin du parcours. Alors que le GPS embarqué vous montre au travers d’une video de quoi sont constituées les quelques centaines de mètres qui vous attendent, votre balle très délicatement posée sur le fairway par votre drive d’inauguration est quant à elle témoin du soin apporté aux étendues vertes du Parc. Les 11 jardiniers du domaine font honneur au Label Opus Golfs dont le Golf Parc Robert Hersant fut le premier bénéficiaire.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignnone size-full wp-image-3516" title="Image 4" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-4.png" alt="" width="630" height="402" /></p>
<p style="text-align: justify;"><em>D’un trou à l’autre, les chemins sont bien plus que des liaisons mais une véritable balade champêtre.</em></p>
<p>Votre partenaire, de son côté, vous aura donné l’occasion, par sa mise en jeu approximative, de détourner vos yeux de l’herbe la plus rase et d’admirer l’immense variété d’arbres qui vous entoure. Car, et c’est bien entendu la première qualité du lieu, une des forêts les plus variées de l’Hexagone qui détient en son sein le parcours. S’étalant sur une centaine d’hectares, le seul arboretum de France possède une dizaine d’espèces et trois fois plus de variétés d’arbres dont certains ont été acheminés par hélicoptère sur le domaine ! Parmi eux le Gingko biloba, « l’arbre au 40 écus » qui a donné son nom à l’hôtel attenant, issu de la plus vieille famille d’arbres connue et dont il est l’unique représentant encore existant. Avec lui ce sont donc 270 millions d’années d’histoire de notre planète qui se déroulent sous vos yeux et au dessus de vos balles égarées.</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-3517" title="Image 5" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-5.png" alt="" width="413" height="323" /></p>
<p><em>Le trou 8, un par 3 de 169 mètres qui vous permettra d’hydrater efficacement votre balle.</em></p>
<p style="text-align: justify;">À l’adresse pour votre second coup, vous tentez d’éviter sur votre gauche le premier plan d’eau des 12 hectares d’obstacles aux piquets rouges ou jaunes du Golf Parc. Ces derniers ne vous laisseront que très rarement de répit sur ce parcours au tracé à l’américaine, c’est-à-dire composé de vastes greens à l’entretien irréprochable toujours très protégés, soit par l’eau donc, soit par un ou plusieurs des 56 bunkers du lieu. Peu de chances pour vous, malgré tout le respect que nous vouons à nos fidèles lecteurs, de surpasser ou au moins d’égaler le record de Jean-Pierre Sallat qui, un jour, réussit l’exploit de jouer 65 en ces terres. Le parcours connaît d’ailleurs de perpétuels aménagements afin de rendre le jeu encore plus intéressant et le défi toujours plus stimulant. Au rayon des dernières modifications, il y a par exemple la réfection des bunkers et l’implantation de nouveaux autour du green du 3 qui en compte à présent 7. On peut également évoquer la création d’une rivière venant sournoisement protéger le green du 15 et à laquelle un joueur a, par plusieurs occasions, fait don de Wilson DX2 Soft logotées DMGolf…</p>
<p style="text-align: justify;"><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/trait-de-separation1.jpg" alt="" width="730" height="30" /></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignnone size-full wp-image-3519" title="Image 6" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-6.png" alt="" width="762" height="218" /></p>
<p style="text-align: justify;"><em>Les couleurs de l&#8217;automne donnent au parcours une toute nouvelle dimension</em></p>
<p style="text-align: justify;"><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/trait-de-separation1.jpg" alt="" width="730" height="30" /></p>
<p><span style="font-size: large;"><strong><span style="font-size: x-large;">Un hôtel à la hauteur du lieu</span></strong></span></p>
<p><span style="font-size: large;"><strong><span style="font-size: x-large;"><img class="alignnone size-full wp-image-3518" title="Image 1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-13.png" alt="" width="246" height="185" /></span></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><em>Ancienne maison de maître du XIXème siècle, entièrement rénovée, l’hôtel Gingko, sur la propriété, dispose de 20 chambres et suites dont deux d’entre elles sont équipées de jacuzzis deux places pour vous détendre après une partie endiablée. L’établissement s’appuie sur une sobriété moderne associée au charme d’un mobilier en matériaux bruts et chaque chambre possède tout le confort que vous pouvez attendre d’un lieu de ce standing, à l’image d’un minibar, d’un grand écran LCD accompagné d’un large choix de chaines françaises et étrangères.</em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/trait-de-separation1.jpg" alt="" width="730" height="30" /></em></p>
<p style="text-align: justify;">Entre séquoias géants, tulipiers de Virginie ou autres liquidambars, vous évoluez dans un décor d’exception où chacun des 18 trous prend le nom des végétaux ligneux qui vous entourent. C’est d’ailleurs à l’automne, haute saison ici, que le Golf Parc se pare de ses plus belles couleurs. Les tons orangés de la flore se préparant à la dormance sont à couper le souffle et font de ce parcours une expérience inoubliable. Ceux qui auront eu la chance de le jouer en été et d’apprécier les fleurs épanouies et la luminosité extraordinaire de la saison auront même l’impression de jouer en un lieu différent quelques semaines plus tard. N’hésitez également pas à vous attendrir sur les cygnes, canards et autres écureuils, pour ne citer qu’eux, qui viendront vous rendre visite sur les fairways et dans les 30 hectares de rough où vos balles se seront aventurées.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignnone size-full wp-image-3520" title="Image 7" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-7.png" alt="" width="465" height="239" /></p>
<p style="text-align: justify;"><em>Le green en île du 12</em></p>
<p style="text-align: justify;">Le sac allégé de plusieurs de ces dernières  et la tête remplie de souvenirs tenaces, vous n’aurez qu’une envie : repartir à l’assaut de ce musée en pleine nature. Ne vous laissez pas emporter par vos ardeurs et marquez une halte au restaurant du club, ouvert midi et soir, où votre plaisir se prolonge dans une expérience culinaire de haute tenue. Pour accompagner votre viande livrée par Hugo Desnoyer, abonné du golf et surtout boucher de l’Elysée, vous trouverez une carte des vins exceptionnelle où les grands crus sont, et c’est véritablement un point fort de l’endroit, vendus à prix coûtant. Après une telle journée, vous pourrez prolonger votre bonheur dans l’une des chambres de l’hôtel Gingko, sur le domaine, et dont l’organisation interne est regroupée à celle du golf depuis avril dernier. Le plus dur de cette expérience inoubliable sera de rentrer chez vous après avoir passé une journée mémorable sur les terres de Monsieur Hersant.</p>
<p><span style="font-size: x-large;">Un lieu parfait pour les séminaires</span></p>
<p style="text-align: justify;">Jusqu’au mois de septembre dernier, le Golf Parc Robert Hersant possédait un club house en pierre au charme incontestable mais trop petit pour l’organisation d’événements et la tenue d’un restaurant tel qu’il l’est aujourd’hui. L’ancien directeur du golf, Pascal Bardou, s’est donc entouré de l’architecte Baudouin de Renty et du décorateur Eric Zeller pour construire un club house de 1600 m2 composé de salles de séminaire, d’un bar lounge et d’un restaurant. Le tout conjugué à l’existence de l’hôtel Gingko attenant, la propriété de la famille Hersant est maintenant devenue un lieu idéal pour accueillir des sociétés souhaitant organiser incentives, kick-offs et autres conventions.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignnone size-full wp-image-3521" title="Image 8" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-8.png" alt="" width="476" height="279" /></p>
<p style="text-align: justify;"><em><br />
</em></p>
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		<title>Les partenaires DMGolf</title>
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		<pubDate>Fri, 06 Jan 2012 15:11:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[PARTENAIRES]]></category>

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		<description><![CDATA[Les partenaires de DMGolf : Carre Golf, Golf des Marques, Vision Golf, Monsieurgolf, Golf'n swing, Le Salon du Golf, Mazagan, Ici Golf, Golf &#038; Patrimoine]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/trait-de-separation.jpg" alt="" width="730" height="30" /></p>
<p><a href="http://www.carregolf.com/" target="_blank"><img class="alignnone size-full wp-image-3487" title="Carre-golf-ok" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Carre-golf-ok.jpg" alt="" width="100" height="100" /></a> <img class="alignnone size-full wp-image-3502" title="Image 1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-11.png" alt="" width="80" height="43" /> <a href="http://www.golfdesmarques.com/" target="_blank"><img class="alignnone size-full wp-image-3488" title="gdm-ok" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/gdm-ok.jpg" alt="" width="100" height="100" /></a> <img title="Image 1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-11.png" alt="" width="80" height="43" /> <a href="http://www.visiongolf.fr/" target="_blank"><img class="alignnone size-full wp-image-3489" title="VisionGolf-ok" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/VisionGolf-ok.jpg" alt="" width="100" height="100" /><br />
</a><a href="http://www.monsieurgolf.com/" target="_blank"><img class="alignnone size-full wp-image-3490" title="monsieur-golf-logo-ok" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/monsieur-golf-logo-ok.jpg" alt="" width="100" height="100" /></a> <img title="Image 1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-11.png" alt="" width="80" height="43" /><a href="http://www.golfnswing.com/" target="_blank"><img class="alignnone size-full wp-image-3491" title="golfnswing-ok" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/golfnswing-ok.jpg" alt="" width="100" height="100" /></a> <img title="Image 1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-11.png" alt="" width="80" height="43" /><a href="http://www.salondugolf.fr/" target="_blank"><img class="alignnone size-full wp-image-3492" title="salondugolf-ok" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/salondugolf-ok.jpg" alt="" width="100" height="100" /></a></p>
<p><a href="http://www.salondugolf.fr/" target="_blank"></a><a href="http://www.mazaganbeachresort.com/" target="_blank"><img class="alignnone size-full wp-image-3493" title="mazagan-ok" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/mazagan-ok.jpg" alt="" width="100" height="100" /></a> <img title="Image 1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-11.png" alt="" width="80" height="43" /><a href="http://www.icigolf.com/" target="_blank"><img class="alignnone size-full wp-image-3494" title="icigolf-ok" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/icigolf-ok.jpg" alt="" width="100" height="100" /></a><img title="Image 1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-11.png" alt="" width="80" height="43" /> <a href="http://www.immobilier-golf.fr/" target="_blank"><img class="alignnone size-full wp-image-3495" title="golfetpatrimoine-ok" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/golfetpatrimoine-ok.jpg" alt="" width="100" height="100" /></a></p>
<p><a href="http://www.immobilier-golf.fr/" target="_blank"></a><a href="http://www.bentcriss.com/" target="_blank"><img class="alignnone size-full wp-image-3496" title="BentCriss-ok" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/BentCriss-ok.jpg" alt="" width="100" height="100" /></a><img title="Image 1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Image-11.png" alt="" width="80" height="43" /></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-3474" title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/trait-de-separation.jpg" alt="" width="730" height="30" /></p>
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		<title>Les tests DMGolf / le golf 2.0</title>
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		<pubDate>Sun, 01 Jan 2012 18:00:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ACTUALITES]]></category>
		<category><![CDATA[Les tests]]></category>
		<category><![CDATA[MATERIEL]]></category>

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		<description><![CDATA[DMGolf vous propose les tests participatifs !
Votez avant chaque sortie de magazine pour les nouveautés que vous souhaitez voir testées dans DMGolf !]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">Les tests DMGolf / le golf 2.0. Le verdict est tombé !<br />
Vous les avez choisis, nous les avons testés.<br />
</span><span style="font-size: medium;">Découvrez la note globale des clubs testés dans le numéro 55 de DMGolf. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><img class="alignnone size-full wp-image-3444" title="Resultats-test-matos" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Resultats-test-matos3.jpg" alt="" width="570" height="290" /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-large;"><a href="http://www.drivermag-golf.com/boutique/product.php?id_product=70" target="_blank"><img class="alignnone size-full wp-image-3364" title="visuel-commander-le-mag-test-matos" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/visuel-commander-le-mag-test-matos.jpg" alt="" width="551" height="48" /></a></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-large;"><img class="alignnone size-full wp-image-3365" title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation6.jpg" alt="" width="730" height="30" /></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-large;"><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-large;">C&#8217;est le moment de <span style="color: #ff9900;"><span style="font-size: xx-large;">voter</span></span> à nouveau </span></strong></span></span></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-large;"><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-large;">pour les <span style="color: #ff9900;"><span style="font-size: xx-large;">clubs</span></span> que vous voulez </span></strong></span></span></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-large;"><span style="color: #000000;"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: x-large;">voir testés dans le <span style="font-size: xx-large;"><span style="color: #ff9900;">n°56</span></span></span></strong></span></span></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="color: #ff9900; font-size: x-large;"><strong><img class="alignnone size-full wp-image-3466" title="Abo-vote" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Abo-vote2.jpg" alt="" width="548" height="149" /></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignnone size-full wp-image-3463" title="Logo-golf-2point0" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/Logo-golf-2point0.jpg" alt="" width="550" height="233" /></p>
<p style="text-align: left;">
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #ff6600;"><span style="font-size: xx-large;"><span style="color: #f68408;"><span style="font-size: small;"><em><span style="color: #000000;"><a href="http://www.drivermag-golf.com/?p=2709&amp;page=2" target="_blank">En savoir plus sur les tests participatifs</a></span></em></span></span></span></span></span></p>
<p><a name="hautdepage"></a></p>
<div style="text-align: justify;"><img class="alignnone size-full wp-image-2734" style="border: 0px initial initial;" title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /></div>
<div style="text-align: justify;"><em><span style="font-size: small;">Votez avant le 30 janvier 2012 pour voir les clubs élus, testés dans le n°56 de février/mars</span></em></div>
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    <label class="frm_primary_label">Inscrivez votre e-mail
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    <label class="frm_primary_label">Nom
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    <label class="frm_primary_label">Mon choix de club n°1
        <span class="frm_required"></span>
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<div id="frm_field_31_container" class="form-field  frm_top_container">
    <label class="frm_primary_label">Mon choix de club n°2
        <span class="frm_required"></span>
    </label>
    <select name="item_meta[31]" id="field_ula2of"  class="select">
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    <label class="frm_primary_label">Mon choix de club n°3
        <span class="frm_required"></span>
    </label>
    <select name="item_meta[32]" id="field_7xokap"  class="select">
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    <option value="PING/ Anser Milled Putter Series" >PING/ Anser Milled Putter Series</option>
    <option value="INFINI-TI/ Putter Dodger" >INFINI-TI/ Putter Dodger</option>
    <option value="CALLAWAY/ Fers RazR XF" >CALLAWAY/ Fers RazR XF</option>
    </select>

    
    
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<p style="text-align: center;"><span style="font-size: medium;"><strong><span style="color: #000080;">Pour vous aider à choisir vos clubs,<br />
tous les visuels des nouveautés sont visibles ci-dessous</span></strong></span></p>
<p style="text-align: center;">Cliquez sur le logo pour accéder directement aux clubs de la marque</p>
<p><span style="font-size: medium;"><strong><span style="color: #000080;"><a href="#wilson"><img title="wilson_shield(1)" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/wilson_shield1.jpg" alt="" width="53" height="53" /></a><a href="#cobra"><img title="cobra_logo_top" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/cobra_logo_top.jpg" alt="" width="83" height="32" /></a><a href="#ping"><img title="images-3" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-3.jpg" alt="" width="68" height="38" /></a><a href="#taylordmade"><img title="taylormadelogo" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/taylormadelogo.gif" alt="" width="127" height="34" /></a><a href="#callaway"><img title="Callway_Golf_Logo" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/Callway_Golf_Logo.jpg" alt="" width="100" height="43" /></a><a href="#honma"><img title="Honma Golf Logo" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/Honma-Golf-Logo.gif" alt="" width="90" height="32" /></a><a href="#TITLEIST"><img title="TitleistLogo" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/TitleistLogo.jpg" alt="" width="98" height="30" /></a><a href="#miura"><img title="lMIURAgoldLogo396pix-thumb-396x97-2288" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/lMIURAgoldLogo396pix-thumb-396x97-2288.jpg" alt="" width="81" height="20" /></a><a href="#mizuno"><img title="logo_1291422164" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/logo_1291422164.gif" alt="" width="73" height="46" /></a><a href="#adams"><img title="AdamsGolf_Logo2222" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/AdamsGolf_Logo2222.jpg" alt="" width="96" height="11" /></a> </span></strong><strong><span style="color: #000000;"><a href="#infiniti">INFINI-TI</a> </span></strong><strong><span style="color: #000080;"><a href="#scotty cameron"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-3372" title="scotty" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/scotty-150x150.jpg" alt="" width="54" height="54" /></a> <a href="#inesis"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-3373" title="DownloadedFile-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/DownloadedFile-1-150x150.jpg" alt="" width="54" height="54" /></a> <a href="#never compromise"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-3376" title="DownloadedFile" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/DownloadedFile-150x60.jpg" alt="" width="120" height="48" /></a><a href="#cleveland"><img class="alignnone size-full wp-image-3378" title="cleveland" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/cleveland.jpg" alt="" width="87" height="44" /></a><a href="#nike"><img class="alignnone size-full wp-image-3439" title="DownloadedFile" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/DownloadedFile1.jpeg" alt="" width="95" height="60" /></a></span></strong></span></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-2734" title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /><br />
<a name="wilson"></a></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-large;"><img class="aligncenter" title="wilson_shield(1)" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/wilson_shield1.jpg" alt="" width="83" height="83" /></span></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Driver &amp; fers</span></span></p>
<p><span style="color: #888888;"><em>De gauche à droite: </em><span style="color: #000000;">Driver </span></span><span style="color: #000000;">DXi Superlight &#8211; Gamme FYbrids</span></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-3414" title="Nouveaut-wilson" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut-wilson2.jpg" alt="" width="580" height="250" /></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Fers</span></span></p>
<p><span style="color: #888888;"><em>De gauche à droite: </em></span><span style="color: #000000;">Fers Ci 11 Graphite &amp; Fers FG Tour V2 </span></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-3415" title="Nouveaut-wilson2" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut-wilson21.jpg" alt="" width="580" height="250" /></p>
<p><span style="color: #000000;"> </span></p>
<p><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /><a name="cobra"></a></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-2995 aligncenter" title="cobra_logo_top" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/cobra_logo_top.jpg" alt="" width="138" height="54" /></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Drivers</span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><em><span style="color: #888888;"><span style="font-size: small;">De gauche à droite:</span></span></em> Long Tom RAW - ZL &#8211; AMP</span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><img class="alignnone size-full wp-image-3417" title="Nouveaut Cobra 1driver long tom zl amp" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut-Cobra-1driver-long-tom-zl-amp.jpg" alt="" width="580" height="250" /></span></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Bois de parcours &amp; Fers</span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span> </em>AMP &#8211; Baffler &#8211; Long Tom &#8211; Fers AMP </span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><img class="alignnone size-full wp-image-3418" title="Nouveaut Cobra 3bois de p amp bois de p baffler bois de p lt fers" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut-Cobra-3bois-de-p-amp-bois-de-p-baffler-bois-de-p-lt-fers-.jpg" alt="" width="580" height="250" /></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"> </span></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Hybrides &amp; Wedges</span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span> </em>AMP &#8211; Baffler -<em> </em>Big Trusty Rusty Wedge &amp; Trusty Rusty Wedge</span></p>
<p><span style="font-size: small;"><img class="alignnone size-full wp-image-3420" title="Nouveaut Cobra 3" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut-Cobra-3-.jpg" alt="" width="580" height="250" /></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><br />
</span></p>
<p><em><br />
</em></p>
<p style="text-align: left;"><em><a href="#hautdepage"><img class="alignnone size-full wp-image-3049" title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></p>
<p><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /><a name="ping"></a></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-2997 aligncenter" title="images-3" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-3.jpg" alt="" width="113" height="64" /></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Putters</span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span></em> Sydney &#8211; 2 Scottsdale  <em>(Carafree &amp; Senita cavity)</em> &#8211; Anser Milled </span></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-2954" title="Putter-Ping" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/Putter-Ping.jpg" alt="" width="540" height="225" /></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Fers &#8211; Bois &#8211; hybrides &amp; </span></span><span style="color: #000080;"><span style="font-size: x-large;">Wedges</span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span></em></span><span style="font-size: medium;"><em> </em></span><span style="font-size: medium;">Fers<em> </em></span><span style="font-size: medium;">G20 iron beauty - G20 fairway wood 5 &#8211; </span><span style="font-size: medium;">G20 hybrid &#8211; Wedge Anser Forged</span><img class="alignnone size-full wp-image-3421" title="Ping 1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Ping-1-1.jpg" alt="" width="580" height="250" /></p>
<p><span style="font-size: medium;"><br />
</span></p>
<p><span style="font-size: xx-large;"><strong> </strong></span></p>
<p><em><em><a href="#hautdepage"><img class="alignleft" title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></em></p>
<p><em><em><br />
</em></em></p>
<p><span style="font-size: xx-large;"><strong><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /></strong></span><a name="taylordmade"></a></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-2998 aligncenter" title="taylormadelogo" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/taylormadelogo.gif" alt="" width="182" height="49" /></p>
<p><span style="font-size: xx-large;"><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Putters &amp; Drivers</span></span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite: </span></span></em>Putter Raylor Ghost &#8211; Driver R11s &#8211; Driver RBZ &#8211; Rescue RBZ</span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><img class="alignnone size-full wp-image-3423" title="Nouveaut TaylorMade 1 Driver RBZ Driver R11s Raylor 1 Rescue RBZ" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut-TaylorMade-1-Driver-RBZ-Driver-R11s-Raylor-1-Rescue-RBZ.jpg" alt="" width="580" height="250" /></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><br />
</span></p>
<p><span style="font-size: medium;"> </span></p>
<p><span style="font-size: xx-large;"><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Bois de parcours &amp; Fers</span></span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;"><em>De gauche à droite: </em><span style="font-size: medium;"><span style="color: #000000;">Bois de parcours R11s</span></span></span></span> &#8211; Bois de parcours RBZ &#8211; Fers RBZ max &#8211; Fers RBZ</span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><img class="alignnone size-full wp-image-3424" title="Nouveaut TaylorMade 2 Bois de p R11s Bois de p RBZ serie rbz serie rbz max" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut-TaylorMade-2-Bois-de-p-R11s-Bois-de-p-RBZ-serie-rbz-serie-rbz-max.jpg" alt="" width="580" height="250" /></span></p>
<p style="text-align: left;"><em><em><a href="#hautdepage"><img title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></em></p>
<p><span style="font-size: xx-large;"><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /></span><a name="callaway"></a></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3031 aligncenter" title="Callway_Golf_Logo" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/Callway_Golf_Logo.jpg" alt="" width="166" height="72" /></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Fers</span></span></p>
<p><span style="font-size: xx-large;"><span style="font-size: medium;">RazR XF</span></span></p>
<p><span style="font-size: x-small;"><img class="alignnone size-full wp-image-2948" title="Image 1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/Image-128.png" alt="" width="212" height="277" /></span></p>
<p><span style="font-size: x-small;"><br />
</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: x-small;"><em><em><a href="#hautdepage"><img title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></em></span></p>
<p><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /><a name="honma"></a></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3032 aligncenter" title="Honma Golf Logo" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/Honma-Golf-Logo.gif" alt="" width="150" height="53" /></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Drivers, wedges, fers &amp; putters</span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span> </em> Driver Beres C-01 &#8211; Wedge Beres W-103 &#8211; Fers Beres IC-01 &#8211; Putter BH series</span></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-3450" title="visuels-honma" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/visuels-honma.jpg" alt="" width="540" height="225" /></p>
<p style="text-align: center;">
<p style="text-align: left;"><em><em><a href="#hautdepage"><img title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></em></p>
<p><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /><a name="TITLEIST"></a></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3033 aligncenter" title="TitleistLogo" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/TitleistLogo.jpg" alt="" width="163" height="50" /></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Fers</span></span></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span></em> 712 AP1 &#8211; 712 AP2 &#8211; </span></span><span style="font-size: medium;">712 MB - 712 CB</span></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-2970" title="fers-titleist" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/fers-titleist1.jpg" alt="" width="540" height="225" /></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Wedges</span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;">Vokey Design SM4 <em>(3 couleurs: Chrome, Oil &amp; Black Nickel)</em></span></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-2950" title="Wedge-Titleist" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/Wedge-Titleist.jpg" alt="" width="600" height="250" /></p>
<p style="text-align: center;">
<p style="text-align: left;"><em><em><a href="#hautdepage"><img title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></em></p>
<p><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /><a name="miura"></a></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3034 aligncenter" title="lMIURAgoldLogo396pix-thumb-396x97-2288" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/lMIURAgoldLogo396pix-thumb-396x97-2288.jpg" alt="" width="194" height="48" /></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Fers</span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span> </em>CB-501 &amp; Passing Point 9003</span></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-2804" title="Miura-fer" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/Miura-fer1.jpg" alt="" width="560" height="200" /></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Putters &amp; hybrides</span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;"><em>De gauche à droite:</em> </span></span>Putter KM350 &amp; Hybride HB4</span></p>
<p><strong><img class="alignnone size-full wp-image-2799" title="Miura-Putter-+-Hy" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/Miura-Putter-+-Hy.jpg" alt="" width="560" height="200" /></strong></p>
<p style="text-align: center;">
<p style="text-align: left;"><em><em><a href="#hautdepage"><img title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></em></p>
<p><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /><a name="mizuno"></a></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3035 aligncenter" title="logo_1291422164" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/logo_1291422164.gif" alt="" width="173" height="108" /></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Fers</span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite puis en bas à droite:</span></span></em></span><span style="font-size: medium;"><em> </em>JPX800 HD<em> &#8211; </em>ZF 100 &#8211; MP 69</span><strong><img class="alignnone size-full wp-image-3425" title="Nouveaut1 Mizuno fers jpx800 hd fers mp69 fers zf100" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut1-Mizuno-fers-jpx800-hd-fers-mp69-fers-zf100.jpg" alt="" width="580" height="250" /></strong></p>
<p><span style="color: #000080;"><span style="font-size: x-large;">Wedges</span></span></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><em><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite: </span></span><span style="font-style: normal;">JPX &amp; MP</span></span></em></span></p>
<p><span style="font-size: large;"><img class="alignnone size-full wp-image-3426" title="Nouveaut3 Mizuno3 wedge jpx wedge mp r12" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut3-Mizuno3-wedge-jpx-wedge-mp-r12.jpg" alt="" width="580" height="250" /></span></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Hybrides &amp; Putters</span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span> </em>MP Fli Hi &#8211; JPX Fli Hi &#8211; Putter MP 104</span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><img class="alignnone size-full wp-image-3427" title="Nouveaut2 Mizuno2 hybrides jpx hybride mp putter 104" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut2-Mizuno2-hybrides-jpx-hybride-mp-putter-104.jpg" alt="" width="580" height="250" /></span></p>
<p style="text-align: center;">
<p style="text-align: left;"><em><em><a href="#hautdepage"><img title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></em></p>
<p><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /><a name="adams"></a></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3036 aligncenter" title="AdamsGolf_Logo2222" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/AdamsGolf_Logo2222.jpg" alt="" width="286" height="33" /></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Drivers &amp; bois de parcours</span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span></em> Driver Speedline 9088 UL &amp; Bois de parcours Speedline LP</span></p>
<p><span style="font-size: xx-large;"><strong><img class="alignnone size-full wp-image-2957" title="ADAMS-GOLF-DRIVER-BOIS-DE-PARCOURS" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/ADAMS-GOLF-DRIVER-BOIS-DE-PARCOURS.jpg" alt="" width="540" height="225" /></strong></span></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Hybrides</span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span> </em>A12 &#8211; A12OS &#8211; PRO A12</span></p>
<p><span style="font-size: xx-large;"><strong><img class="alignnone size-full wp-image-2958" title="ADAMS-GOLF-HYBRID" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/ADAMS-GOLF-HYBRID.jpg" alt="" width="540" height="225" /></strong></span></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Fers</span></span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span> </em>Série intégrée A12OS </span></p>
<p><span style="font-size: medium;"><img class="alignnone size-full wp-image-3429" title="Changement Adams" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Changement-Adams-.jpg" alt="" width="580" height="250" /></span></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><strong><br />
</strong></span></p>
<p style="text-align: center;">
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: x-small;"><em><em><a href="#hautdepage"><img title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></em></span></p>
<p><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /><a name="infiniti"></a></p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: xx-large;">INFINI-TI</span></strong></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Putter</span></span></p>
<p><span style="font-size: xx-large;"><span style="font-size: medium;">Dodger</span></span></p>
<p><span style="font-size: xx-large;"><span style="font-size: small;"><img class="alignnone size-full wp-image-2961" title="Infini-ti-dodger-3" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/Infini-ti-dodger-3.jpg" alt="" width="540" height="359" /></span></span></p>
<div style="text-align: left;"><span style="font-size: x-small;"><em><em><a href="#hautdepage"><img title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></em></span></div>
<p><span style="font-size: xx-large;"><span style="font-size: small;"><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /></span></span><br />
<a name="nike"></a></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-large;"><span style="font-size: small;"><strong><img class="size-full wp-image-3439 aligncenter" style="border: 0px initial initial;" title="DownloadedFile" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/DownloadedFile1.jpeg" alt="" width="202" height="127" /></strong></span></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-large;"><span style="font-size: small;"> </span></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Fers &amp; Wedges</span></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span> </em>Série VR Pro Blade &#8211; Série VR Pro Cavity &#8211; Série VR Pro Combo<em> &#8211; </em>Wedge VR Pro</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><img class="alignnone size-full wp-image-3430" title="Nouveaut1 Nike 1serie VR pro blade cavity combo wedge vr pro" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut1-Nike-1serie-VR-pro-blade-cavity-combo-wedge-vr-pro.jpg" alt="" width="580" height="250" /></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"> </span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Drivers &#8211; Bois &#8211; Hybrides &amp; Putters</span></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span> </em>Driver VR Pro &#8211; Bois de parcours VR Pro &#8211; Hybride VR Pro &#8211; Putter Method Drone</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><img class="alignnone size-full wp-image-3431" title="Nouveaut2 Nike 2 b de parcours vr pro hybride vr pro driver vr pro putter method drone" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut2-Nike-2-b-de-parcours-vr-pro-hybride-vr-pro-driver-vr-pro-putter-method-drone.jpg" alt="" width="580" height="250" /></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><em><a href="#hautdepage"><img class="alignnone size-full wp-image-3049" style="border: 0px initial initial;" title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-large;"><span style="font-size: small;"><br />
</span></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: xx-large;"><span style="font-size: small;"><img style="border: 0px initial initial;" title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /></span></span></p>
<p><a name="inesis"></a></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-thumbnail wp-image-3393 aligncenter" title="logo inesis" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/logo-inesis-150x150.jpg" alt="" width="105" height="105" /></p>
<p style="text-align: left;">
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Fers &amp; Wedges</span></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span> </em>Série TD Tour 901 &amp; Wedge TD Tour 901</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><img class="alignnone size-full wp-image-3432" title="Nouveaut inesis td tour 901 wedge td tour 901" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut-inesis-td-tour-901-wedge-td-tour-901-.jpg" alt="" width="580" height="250" /></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><em><a href="#hautdepage"><img class="alignnone size-full wp-image-3049" style="border: 0px initial initial;" title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></span></p>
<p style="text-align: center;">
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: xx-large;"><span style="font-size: small;"><img style="border: 0px initial initial;" title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /></span></span></p>
<p><a name="never compromise"></a></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-thumbnail wp-image-3394 aligncenter" title="logo never compromise" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/logo-never-compromise-150x60.jpg" alt="" width="150" height="60" /></p>
<p style="text-align: left;">
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Putters</span></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span> </em>Putter Dinero (Mogul &amp; Baron)</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><img class="alignnone size-full wp-image-3433" title="Nouveaut Never compromise 1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut-Never-compromise-1.jpg" alt="" width="580" height="250" /></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><em><a href="#hautdepage"><img class="alignnone size-full wp-image-3049" style="border: 0px initial initial;" title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: xx-large;"><span style="font-size: small;"><img style="border: 0px initial initial;" title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /></span></span></p>
<p><a name="scotty cameron"></a></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3452 aligncenter" title="scotty cameron putter" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2012/01/scotty-cameron-putter.jpeg" alt="" width="128" height="90" /></p>
<p style="text-align: left;">
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Putters</span></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span> </em>Putter California</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><img class="alignnone size-full wp-image-3434" title="Nouveaut Scotty Cameron putter california" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut-Scotty-Cameron-putter-california.jpg" alt="" width="580" height="250" /></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><em><a href="#hautdepage"><img class="alignnone size-full wp-image-3049" style="border: 0px initial initial;" title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: xx-large;"><span style="font-size: small;"><img style="border: 0px initial initial;" title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /></span></span></p>
<p><a name="cleveland"></a></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3396 aligncenter" title="cleveland" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/cleveland1.jpg" alt="" width="109" height="55" /></p>
<p style="text-align: left;">
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000080;">Hybrides</span></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><em><span style="font-size: small;"><span style="color: #888888;">De gauche à droite:</span></span> </em>Driver CG black &#8211; Bois CG black &#8211; Fers CG black &#8211; Wedge CG black &amp; Wedge CG 588</span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><img class="alignnone size-full wp-image-3435" title="Nouveaut Cleveland 1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Nouveaut-Cleveland-1.jpg" alt="" width="580" height="250" /></span></p>
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><em><a href="#hautdepage"><img class="alignnone size-full wp-image-3049" style="border: 0px initial initial;" title="images-1" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/images-1.jpeg" alt="" width="49" height="17" /></a></em></span></p>
<p style="text-align: center;">
<p style="text-align: left;"><span style="font-size: xx-large;"><span style="font-size: small;"><img style="border: 0px initial initial;" title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/09/trait-de-separation12.jpg" alt="" width="730" height="30" /></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: medium;"><em> </em></span></p>
<p><span style="font-size: x-small;"></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Playing golf, le swing de Sandy</title>
		<link>http://www.drivermag-golf.com/index.php/playing-golf-le-swing-de-sandy/</link>
		<comments>http://www.drivermag-golf.com/index.php/playing-golf-le-swing-de-sandy/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 15 Nov 2011 09:56:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ACTUALITES]]></category>
		<category><![CDATA[Playing Golf]]></category>
		<category><![CDATA[TECHNIQUE]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.drivermag-golf.com/?p=3071</guid>
		<description><![CDATA[L'analyse personnalisée par PLAYING GOLF
DMGolf est heureux de vous proposer un nouveau rendez-vous technique avec Julien Xanthopoulos et Nicolas Allain, joueurs membres de l’Allianz Tour et fondateurs de PlayingGolf.fr, système innovant d’analyse personnalisée de swing en ligne.
Le concept : Envoyez une video de votre swing sur le site internet PlayingGolf.fr et recevez en quelques jours une analyse et des exercices personnalisés afin d’améliorer votre geste.
A chaque leçon, un cobaye se porte volontaire pour voir son swing décortiqué et corrigé par l’oeil expert de Julien et Nicolas.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: x-large;">L&#8217;analyse personnalisée par </span></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-3072" title="Image 9" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-91.png" alt="" width="177" height="69" /></p>
<p style="text-align: justify;"><em>DMGolf est heureux de vous proposer un nouveau rendez-vous technique avec Julien Xanthopoulos et Nicolas Allain, joueurs membres de l’Allianz Tour et fondateurs de <a href="http://www.playinggolf.fr/" target="_blank">PlayingGolf.fr</a>, système innovant d’analyse personnalisée de swing en ligne.<br />
Le concept : Envoyez une video de votre swing sur le site internet PlayingGolf.fr et recevez en quelques jours une analyse et des exercices personnalisés afin d’améliorer votre geste.<br />
A chaque leçon, un cobaye se porte volontaire pour voir son swing décortiqué et corrigé par l’oeil expert de Julien et Nicolas.</em></p>
<p><em><img class="alignnone size-full wp-image-3073" title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation2.jpg" alt="" width="730" height="30" /></em></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><span style="color: #000000;">Donner au SWING de Sandy la consistance qu’il mérite</span></span></p>
<p><span style="font-size: large;"><img class="alignnone size-full wp-image-3074" title="Image 4" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-41.png" alt="" width="156" height="138" /><img class="alignnone size-full wp-image-3075" title="Image 5" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-5.png" alt="" width="156" height="73" /></span></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><strong>1ère étape : L’analyse<br />
</strong></span></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><strong><img class="alignnone size-full wp-image-3076" title="Playing-Golf-2" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Playing-Golf-2.jpg" alt="" width="545" height="282" /></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">La position de départ de Sandy est tout à fait correcte (photo de gauche), mais l’on remarque sur les deux photos suivantes qu’elle ramène son club avec une face de club très orientée vers la gauche de la cible, pendant et après l’impact. Ce problème est la conséquence d’un poignet gauche qui se casse trop tôt dans le downswing, laissant passer la tête de club en premier.</p>
<p><strong><span style="font-size: x-large;">2ème étape : La comparaison</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Chez Nicolas, le poignet gauche est droit et les mains sont devant la tête de club après l’impact. La face de club est par conséquent mieux alignée, perpendiculaire à la ligne de jeu, condition sine qua non pour que le putt parte en direction de la cible.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3077 aligncenter" title="Image 6" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-6.png" alt="" width="180" height="237" /></p>
<p><strong><span style="font-size: x-large;">3ème étape : L’exercice recommandé</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Pour résoudre le problème de Sandy, Julien propose un exercice qui l’aidera à mieux se servir de sa main gauche pendant l’exécution de son geste afin d’obtenir une face de club plus square à l’impact.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignnone size-full wp-image-3078" title="Image 7" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-7.png" alt="" width="571" height="333" /></p>
<p style="text-align: justify;">En tenant le club avec la seule main gauche (pour les droitiers) et en suivant le mouvement avec la main droite parallèle, Sandy ne compensera pas un défaut technique avec la force physique et l’adresse de celle-ci. Elle apprendra naturellement à mieux utiliser sa main gauche et à sentir un meilleur mouvement de son club.</p>
<p><strong><span style="font-size: x-large;">Résultat</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le putter de Sandy traverse maintenant la balle avec une face de club perpendiculaire à sa ligne de jeu. Ses putts sont en direction de la cible, et désormais, elle arrivera sur les greens en toute confiance !</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignnone size-full wp-image-3079" title="Image 8" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-81.png" alt="" width="375" height="379" /></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Andalucia Masters 2011: Garcia gagne la dernière en Europe</title>
		<link>http://www.drivermag-golf.com/index.php/andalucia-masters-garcia-gagne-la-derniere-en-europe-22556696/</link>
		<comments>http://www.drivermag-golf.com/index.php/andalucia-masters-garcia-gagne-la-derniere-en-europe-22556696/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 31 Oct 2011 15:57:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ACTUALITES]]></category>
		<category><![CDATA[Bruits de couloir]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.drivermag-golf.com/?p=3288</guid>
		<description><![CDATA[Avant de s’exporter en Asie et en Afrique du Sud, L’European Tour marquait une dernière étape sur le Vieux Continent de jeudi à dimanche derniers, sur les fairways du Valderrama Golf Club (Sotogrande, Andalousie). Déjà vainqueur, chez lui, au Castello Masters la semaine précédente, Sergio Garcia a remporté l’Andalucia Masters devant son compatriote Miguel Angel Jimenez. Grégory Havret, premier Français, finit sixième.

« Ce matin, j’ai dit à Sergio que si je n’étais pas le vainqueur ce soir, alors ça devait être lui… et c’est ce qui est arrivé ! » Déçu de ne pas gagner à domicile mais beau joueur, Miguel Angel Jimenez n’a pu que s’incliner devant son compatriote, Sergio Garcia. Avec un score de 278 (-6) sur quatre jour, Garcia remporte avec cet Andalucia Masters son neuvième tournoi sur l’European Tour, une semaine après s’être imposé sur ses terres, au Castello Masters. Au terme d’un tournoi serré, il ne devance l’homme au cigare que d’un coup, après avoir remonté samedi son retard d’un petit point en jouant 67. Cette victoire lui permet de rentrer dans le top 20 du classement mondial et lui offre un ticket d’entrée pour le WGC-HSBC Champions à la fin de la semaine.

Derrière, c’est l’Ecossais Richie Ramsay qui complète le podium, à deux coups, grâce à une superbe carte de 65 (-5) le premier jour. Du côté des Français, Grégory Havret a démarré et fini en trombe (68 le premier et le dernier jour), lui permettant d’effacer un triste samedi qui l’a vu jouer 76 (+6) et de rester sous le par. Avec respectivement +4 et +5, Raphaël Jacquelin et Romain Wattel parviennent à se hisser dans le top 20 alors que Cévaër, Bourdy et Levet n’ont pu passer le cut.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: xx-large;"><strong>Andalucia Masters 2011</strong></span></p>
<p><span style="font-size: xx-large;"><strong><br />
</strong></span></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-3289" title="victoir-garcia-masters-andalousie" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/victoir-garcia-masters-andalousie1.jpg" alt="" width="600" height="250" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Avant de s’exporter en Asie et en Afrique du Sud, L’European Tour marquait une dernière étape sur le Vieux Continent de jeudi à dimanche derniers, sur les fairways du Valderrama Golf Club (Sotogrande, Andalousie). Déjà vainqueur, chez lui, au Castello Masters la semaine précédente, Sergio Garcia a remporté l’Andalucia Masters devant son compatriote Miguel Angel Jimenez. Grégory Havret, premier Français, finit sixième.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">« Ce matin, j’ai dit à Sergio que si je n’étais pas le vainqueur ce soir, alors ça devait être lui… et c’est ce qui est arrivé ! » Déçu de ne pas gagner à domicile mais beau joueur, Miguel Angel Jimenez n’a pu que s’incliner devant son compatriote, Sergio Garcia. Avec un score de 278 (-6) sur quatre jour, Garcia remporte avec cet Andalucia Masters son neuvième tournoi sur l’European Tour, une semaine après s’être imposé sur ses terres, au Castello Masters. Au terme d’un tournoi serré, il ne devance l’homme au cigare que d’un coup, après avoir remonté samedi son retard d’un petit point en jouant 67. Cette victoire lui permet de rentrer dans le top 20 du classement mondial et lui offre un ticket d’entrée pour le WGC-HSBC Champions à la fin de la semaine.</p>
<p style="text-align: justify;">Derrière, c’est l’Ecossais Richie Ramsay qui complète le podium, à deux coups, grâce à une superbe carte de 65 (-5) le premier jour. Du côté des Français, Grégory Havret a démarré et fini en trombe (68 le premier et le dernier jour), lui permettant d’effacer un triste samedi qui l’a vu jouer 76 (+6) et de rester sous le par. Avec respectivement +4 et +5, Raphaël Jacquelin et Romain Wattel parviennent à se hisser dans le top 20 alors que Cévaër, Bourdy et Levet n’ont pu passer le cut.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong><br />
</strong></p>
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		<title>Callaway, Hybrides Diablo Edge</title>
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		<pubDate>Wed, 26 Oct 2011 09:32:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ACTUALITES]]></category>
		<category><![CDATA[Les tests]]></category>
		<category><![CDATA[MATERIEL]]></category>

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		<description><![CDATA[La facilité née

Conçus pour ceux qui n’osent pas sortir leurs longs fers du sac, les hybrides Diablo Edge offrent tolérance et distance. Rassurants en main, ce sont des clubs qui ont plus à nos testeurs, emballés par l’aisance qu’ils procurent.
« Dans mon sac, j’ai des vieux hybrides vraiment pas tolérants. Ça m’a donné envie de les changer ! », confie Mickaël, séduit par cette nouvelle gamme d’hybrides Callaway Diablo Edge. « Ils sont fins, beaux et performants. Du coup, si je les ai dans mon sac, je pense pouvoir me passer de driver sur beaucoup de trous », poursuit-il après avoir placé sur le green un coup d’hybride 3 de 150 m.

Stéphane, lui aussi, a apprécié l’aspect esthétique des clubs : « Ils sont petits et compacts, très réconfortant à l’œil. J’ai l’impression d’avoir des fers dans les mains. » Et dans le jeu, Stéphane avoue les avoir trouvé « très fluide à l’impact. »

Plein de qualités pour ces clubs qui mettent donc l’accent sur la tolérance et la distance. Ainsi, les ingénieurs de Callaway ont abaissé le centre de gravité du club grâce à une couronne plus fine et l’ont placé juste derrière l’endroit où la plupart des amateurs touchent la balle. Du coup, les balles sont mieux touchées, partent haut et loin. La semelle a également été revue pour un meilleur passage dans les lies difficiles. Bref, c’est un club qui fait se sentir en confiance quand on n’ose pas sortir un long fer ou un bois de parcours du sac. D’autant que les distances restent assez comparables avec les anciennes gammes.

Caractéristiques techniques

Centre de gravité aligné sur  le point d’impact pour des trajectoires hautes et puissantes
Technologie VFT pour accélérer la balle sur toute la face
Hosel avec offset pour mieux revenir square

Disponibilités

Hybrides 3H (20°), 4H (23°), 5H (26°), 6H (29°) en droitier et gaucher (sauf le 6H)

Flex disponible en L, R et S
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: xx-large;"><strong>La facilité née</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">Conçus pour ceux qui n’osent pas sortir leurs longs fers du sac, les hybrides Diablo Edge offrent tolérance et distance. Rassurants en main, ce sont des clubs qui ont plus à nos testeurs, emballés par l’aisance qu’ils procurent.</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignnone size-full wp-image-3265" title="Diablo" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Diablo1.jpg" alt="" width="600" height="464" /></p>
<p style="text-align: justify;">« Dans mon sac, j’ai des vieux hybrides vraiment pas tolérants. Ça m’a donné envie de les changer ! », confie Mickaël, séduit par cette nouvelle gamme d’hybrides Callaway Diablo Edge. « Ils sont fins, beaux et performants. Du coup, si je les ai dans mon sac, je pense pouvoir me passer de driver sur beaucoup de trous », poursuit-il après avoir placé sur le green un coup d’hybride 3 de 150 m.</p>
<p style="text-align: justify;">Stéphane, lui aussi, a apprécié l’aspect esthétique des clubs : « Ils sont petits et compacts, très réconfortant à l’œil. J’ai l’impression d’avoir des fers dans les mains. » Et dans le jeu, Stéphane avoue les avoir trouvé « très fluide à l’impact. »</p>
<p style="text-align: justify;">Plein de qualités pour ces clubs qui mettent donc l’accent sur la tolérance et la distance. Ainsi, les ingénieurs de Callaway ont abaissé le centre de gravité du club grâce à une couronne plus fine et l’ont placé juste derrière l’endroit où la plupart des amateurs touchent la balle. Du coup, les balles sont mieux touchées, partent haut et loin. La semelle a également été revue pour un meilleur passage dans les lies difficiles. Bref, c’est un club qui fait se sentir en confiance quand on n’ose pas sortir un long fer ou un bois de parcours du sac. D’autant que les distances restent assez comparables avec les anciennes gammes.</p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><strong>Caractéristiques techniques</strong></span></p>
<p>Centre de gravité aligné sur  le point d’impact pour des trajectoires hautes et puissantes<br />
Technologie VFT pour accélérer la balle sur toute la face<br />
Hosel avec offset pour mieux revenir square</p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;">Disponibilités</span></strong></p>
<p>Hybrides 3H (20°), 4H (23°), 5H (26°), 6H (29°) en droitier et gaucher (sauf le 6H)</p>
<p>Flex disponible en L, R et S</p>
<p><strong>159 €</strong></p>
<p style="text-align: justify;">
]]></content:encoded>
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		<title>Golf en Nouvelle-Zélande, périple au pays des Kiwis</title>
		<link>http://www.drivermag-golf.com/index.php/golf-en-nouvelle-zelande-periple-au-pays-des-kiwis/</link>
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		<pubDate>Fri, 21 Oct 2011 12:12:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ACTUALITES]]></category>
		<category><![CDATA[Golfs ailleurs]]></category>

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		<description><![CDATA[À l’occasion de la Coupe du monde de rugby, qui se tient du 9 septembre au 23 octobre en Nouvelle-Zélande, DMGolf est parti à la découverte des terres qui accueillent le XV de France. Entre moutons, paysages vierges, accidentés et époustouflants, Maoris et kiwis, nous avons eu la chance de parcourir les fairways de quelques uns des plus beaux golfs qu’il nous ait été donnés de voir, mais également de rencontrer une population accueillante et disponible.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-large;"><strong><img class="alignnone size-full wp-image-3241" title="caroussel" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/caroussel1.jpg" alt="" width="600" height="250" /></strong></span></p>
<p style="text-align: left;"><em>À l’occasion de la Coupe du monde de rugby, qui se tient du 9 septembre au 23 octobre en Nouvelle-Zélande, DMGolf est parti à la découverte des terres qui accueillent le XV de France. Entre moutons, paysages vierges, accidentés et époustouflants, Maoris et kiwis, nous avons eu la chance de parcourir les fairways de quelques uns des plus beaux golfs qu’il nous ait été donnés de voir, mais également de rencontrer une population accueillante et disponible.</em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><em><span style="text-decoration: underline;">Sommaire:</span></em></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><em>Page 1: Présentation de la destination<br />
<a href="http://www.drivermag-golf.com/?p=3174&amp;page=2"> Page 2 : Interview de l&#8217;ancien arrière du XV de France, Pierre Villepreux</a><br />
</em><em><a href="http://www.drivermag-golf.com/?p=3174&amp;page=3">Page 3 : Parcours, Cape Kidnappers</a><br />
<a href="http://www.drivermag-golf.com/?p=3174&amp;page=4"> Page 4 : Parcours, Kauri Cliffs</a><br />
<a href="http://www.drivermag-golf.com/?p=3174&amp;page=5"> Page 5 : Parcours, Jack&#8217;s Point Golf Course</a><br />
<a href="http://www.drivermag-golf.com/?p=3174&amp;page=6"> Page 6 : Parcours, Terrace Down</a><br />
<a href="http://www.drivermag-golf.com/?p=3174&amp;page=7"> Page 7 : Du golf et bien plus&#8230;</a></em></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><em><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation5.jpg" alt="" width="730" height="30" /></em></em></p>
<p style="text-align: center;"><em><img class="size-full wp-image-3176 aligncenter" title="Image 5" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-54.png" alt="" width="484" height="322" /></em></p>
<p><em>Cape Kidnappers et ses mythiques falaises hypnotisantes… Gare à la chute !</em></p>
<p style="text-align: justify;">Avec près de 400 parcours – presque un golf pour 10 000 habitants ! – dont certains parmi les plus beaux du monde, la Nouvelle-Zélande est la patrie rêvée de l’amateur de la petite balle blanche. Nous avons choisi de vous présenter dans les pages qui suivent les deux monstres sacrés de l’île du nord, Kauri Cliffs et Cape Kidnappers, mais également Jack’s Point et ses paysages extraordinaires, ainsi que Terrace Downs et son resort aux multiples activités. Nous espérons que vous prendrez autant de plaisir à lire ces pages que nous en avons eu à les préparer… Pas la peine de raccrocher votre mâchoire avant de passer aux pages suivantes, le choc sera le même. Détendez-vous, ouvrez grands vos yeux et attachez votre ceinture, le voyage ne fait que commencer.</p>
<p><em><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation5.jpg" alt="" width="730" height="30" /></em></p>
<p><span style="font-size: large;"><strong>Faites-vous épauler par un </strong><strong>Frenchie</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;">À défaut d’être périlleux, le voyage en Nouvelle-Zélande est long. Après un minimum de trois vols pour rallier Auckland, Christchurch ou Wellington depuis la France, vous serez amené à embarquer de nouveau plusieurs fois sur place. Avec Tiaki Voyages, pas de panique, vous ne serez pas livré à vous-même dans cette expédition. Ce Travel Planner vous permettra d’organiser au mieux votre séjour en vous accompagnant pas à pas et vous fournira une prestation adaptée à votre budget, vos envies et vos disponibilités. Des conseils au support sur place en passant par la réservation de vos hébergements et activités, vous serez totalement pris en main dans votre découverte du pays des Maoris. Vrai plus de Tiaki, qui signifie “veiller sur ses invités” en maori, votre interlocuteur est un Français exilé en Nouvelle-Zélande, véritablement au fait des attentes des frenchies en même temps qu’expert de son pays d’adoption.<br />
En savoir plus sur <a href="http://www.tiakivoyage.com/" target="_blank">www.tiakivoyage.com</a></p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignnone size-full wp-image-3207" title="Image 2" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-25.png" alt="" width="176" height="51" /></p>
<p style="text-align: justify;"><em><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation5.jpg" alt="" width="730" height="30" /></em></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: large;">Quand et combien de temps partir ?</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;">La Nouvelle-Zélande est un pays fabuleux, mais très loin de l’Hexagone. Le voyage est long et, il faut l’avouer, un poil éprouvant, ne soyez donc pas radin sur la durée sur place. Un minimum de deux à trois semaines est nécessaire pour ne rien manquer de l’essentiel, à moins que vous n’optiez que pour la visite d’une seule île. La haute saison se tient au cœur de l’été, c’est-à-dire entre décembre et février. N’oubliez pas votre tube de crème protectrice, le soleil ne fait pas de cadeaux Down Under même quand les températures ne sont pas au plus haut. Vous pourrez également trouver des conditions agréables à l’automne et au printemps mais vous risquez d’avoir à sortir votre coupe-vent bien plus souvent. À moins que le froid ne vous fasse pas peur, surtout dans l’île du sud, ou que vous teniez absolument à skier, évitez de partir entre juin et septembre.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3182 aligncenter" title="Image 8" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-85.png" alt="" width="468" height="313" /></p>
<p style="text-align: center;"><em>L’aéroport de Queenstown, entre ville, lac et montagnes.</em></p>
<p style="text-align: center;"><em><img class="size-full wp-image-3183 aligncenter" title="Image 9" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-95.png" alt="" width="484" height="312" /></em></p>
<p style="text-align: center;"><em>À l’image des joueurs du XV de France, à votre tour de partir découvrir les  fairways du bout du monde</em></p>
<p><strong><span style="font-size: large;">Paré au décollage</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Plusieurs compagnies opèrent la liaison entre la France et la Nouvelle-Zélande, à l’image d’Emirates qui propose des vols aux tarifs très honnêtes par rapport à la prestation fournie. Quoiqu’il arrive, vous aurez au moins deux escales pour rallier Auckland, Wellington ou Christchurch. Sur place, Air New Zealand propose de nombreux vols intérieurs à des prix très abordables. Les clubs de golf ne sont pas un problème, il vous faudra seulement débourser 10 $ (environ 5 €) pour mettre votre sac en soute.</p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: large;"><span style="color: #ff0000;">Attention</span></span></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Les Néo-zélandais font très attention à leur éco- système et vous risquez une amende de plusieurs centaines de dollars si vous oubliez de déclarer vos chaussures à crampons ou si celles-ci sont sales. De même, il est formelle- ment interdit d’introduire des fruits (notamment des pommes) en territoire kiwi.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3180 aligncenter" title="Image 7" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-76.png" alt="" width="276" height="204" /></p>
<p style="text-align: center;"><em>Richard Kahui, le centre des All Blacks, attend les Français, sur ses terres dimanche, d&#8217;un swing ferme.</em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation5.jpg" alt="" width="730" height="30" /></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Masters 13 : Première victoire pro de Cambis</title>
		<link>http://www.drivermag-golf.com/index.php/masters-13-premiere-victoire-pro-de-cambis533623/</link>
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		<pubDate>Mon, 17 Oct 2011 14:18:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ACTUALITES]]></category>
		<category><![CDATA[Bruits de couloir]]></category>

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		<description><![CDATA[La 9ème édition du Masters 13 a offert un véritable spectacle fort de suspense aux spectateurs qui s’étaient déplacés pour l’occasion du 13 au 16 octobre derniers au golf Pont-Royal.

En effet, le jeune pro Guillaume Cambis, actuellement 4ème de l’Ordre du Mérite de l'Alps Tour, a eu le vent en poupe dès le premier jour en enterrant d’un point, avec sa carte de 63, le record du parcours que détenaient Julien Millet et Renaud Guillard depuis le Masters 13 de 2005. Guillaume Cambis inscrivait donc un score de -9, soit 6 coups d’avance au départ du dernier jour, et ce malgré une carte de 76 au deuxième tour. Il encaissait un bogey dès le premier trou mais celui-ci fut vite effacé par quatre birdies sur les cinq trous suivants. De quoi lui assurer une certaine confiance face à ses partenaires décontenancés. Mais c’était sans compter sur Xavier Poncelet qui commençait à rentrer birdie sur birdie au moment où le putting de Guillaume Cambis devenait fébrile à partir du 10ème trou. D’un autre côté, Romain Béchu qui, la veille du troisième tour comptait profiter de sa situation de joueur en embuscade, était parti à ses trousses. -6 après 9 trous puis -9 après 15 trous, l’écart entre eux deux s’était considérablement réduit.

Finalement une nouvelle fois sur ce tournoi, le 17 aura joué un rôle primordial. Drive dans le bunker pour Béchu qui part se perdre à gauche au deuxième coup, en trois il est en bord de green et ne peut éviter les trois putts. Bogey, il est à -8.

Derrière Cambis, qui a déjà concédé un bogey sur 16, sait qu’il faut rester prudent sur le 17 car se retrouver derrière le green le mettrait en danger. Après son deuxième coup il se retrouve trop court, s’ensuivront trois putts et un nouveau bogey sur la carte. Il n’y a plus que deux points d’écart entre les deux joueurs, mais sur le green du 18, Romain Béchu frôle le birdie tandis que Cambis, lui, le rentre pour -11. Il restera ainsi indétrônable pour cette neuvième édition du Masters 13.

C’est donc une première victoire professionnelle pour Guillaume Cambis à 23 ans. Un tournoi mené de bout en bout avec un record du parcours en poche.

Romain Béchu à -8 et Xavier Poncelet à -7 complètent le podium. Les amateurs Lionel Weber et Edouard Espana, 9ème ex-aequo à -2 ont également été récompensés pour leur performance sur ce parcours dont l’entretien a été salué par tous.

L’année prochaine ce sera la 10ème édition du tournoi, et risque d’être une fois de plus un spectacle à ne pas rater !]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-3169" title="CambisGuillaume_Cou#1BD4FC6" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/CambisGuillaume_Cou1BD4FC61.jpg" alt="" width="600" height="450" /></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>La 9<sup>ème</sup> édition du Masters 13 a offert un véritable spectacle fort de suspense aux spectateurs qui s’étaient déplacés pour l’occasion du 13 au 16 octobre derniers au golf Pont-Royal.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">En effet, le jeune pro Guillaume Cambis, actuellement 4<sup>ème</sup> de l’Ordre du Mérite de l&#8217;Alps Tour, a eu le vent en poupe dès le premier jour en enterrant d’un point, avec sa carte de 63, le record du parcours que détenaient Julien Millet et Renaud Guillard depuis le Masters 13 de 2005. Guillaume Cambis inscrivait donc un score de -9, soit 6 coups d’avance au départ du dernier jour, et ce malgré une carte de 76 au deuxième tour. Il encaissait un bogey dès le premier trou mais celui-ci fut vite effacé par quatre birdies sur les cinq trous suivants. De quoi lui assurer une certaine confiance face à ses partenaires décontenancés. Mais c’était sans compter sur Xavier Poncelet qui commençait à rentrer birdie sur birdie au moment où le putting de Guillaume Cambis devenait fébrile à partir du 10<sup>ème</sup> trou. D’un autre côté, Romain Béchu qui, la veille du troisième tour comptait profiter de sa situation de joueur en embuscade, était parti à ses trousses. -6 après 9 trous puis -9 après 15 trous, l’écart entre eux deux s’était considérablement réduit.</p>
<p style="text-align: justify;">Finalement une nouvelle fois sur ce tournoi, le 17 aura joué un rôle primordial. Drive dans le bunker pour Béchu qui part se perdre à gauche au deuxième coup, en trois il est en bord de green et ne peut éviter les trois putts. Bogey, il est à -8.</p>
<p style="text-align: justify;">Derrière Cambis, qui a déjà concédé un bogey sur 16, sait qu’il faut rester prudent sur le 17 car se retrouver derrière le green le mettrait en danger. Après son deuxième coup il se retrouve trop court, s’ensuivront trois putts et un nouveau bogey sur la carte. Il n’y a plus que deux points d’écart entre les deux joueurs, mais sur le green du 18, Romain Béchu frôle le birdie tandis que Cambis, lui, le rentre pour -11. Il restera ainsi indétrônable pour cette neuvième édition du Masters 13.</p>
<p style="text-align: justify;">C’est donc une première victoire professionnelle pour Guillaume Cambis à 23 ans. Un tournoi mené de bout en bout avec un record du parcours en poche.</p>
<p style="text-align: justify;">Romain Béchu à -8 et Xavier Poncelet à -7 complètent le podium. Les amateurs Lionel Weber et Edouard Espana, 9<sup>ème</sup> ex-aequo à -2 ont également été récompensés pour leur performance sur ce parcours dont l’entretien a été salué par tous.</p>
<p style="text-align: justify;">L’année prochaine ce sera la 10<sup>ème </sup>édition du tournoi, et risque d’être une fois de plus un spectacle à ne pas rater !</p>
<p style="text-align: justify;"><img class="alignnone size-full wp-image-3167" title="CambisGuillaume_T4M132011" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/CambisGuillaume_T4M132011.jpg" alt="" width="600" height="399" /></p>
]]></content:encoded>
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		</item>
		<item>
		<title>Les fondamentaux avec Dominique Larretche, l&#8217;importance d&#8217;une bonne routine</title>
		<link>http://www.drivermag-golf.com/index.php/les-fondamentaux-avec-dominique-larretche-limportance-dune-bonne-routine/</link>
		<comments>http://www.drivermag-golf.com/index.php/les-fondamentaux-avec-dominique-larretche-limportance-dune-bonne-routine/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 17 Oct 2011 12:31:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ACTUALITES]]></category>
		<category><![CDATA[Dominique LARRETCHE]]></category>
		<category><![CDATA[TECHNIQUE]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.drivermag-golf.com/?p=3087</guid>
		<description><![CDATA[Dominique nous livre les six étapes clé d’une routine adéquate
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: x-large;"><br />
</span></p>
<p><span style="font-size: x-large;"><img class="alignnone size-full wp-image-3162" title="CAROUSEL-LARETCHE" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/CAROUSEL-LARETCHE2.jpg" alt="" width="600" height="250" /></span></p>
<p><span style="font-size: large;">Dominique nous livre les six étapes clé d&#8217;une routine </span><span style="font-size: large;">adéquate. Respectez-les point par point et vous </span><span style="font-size: x-large;"><span style="font-size: large;">gagnerez entre trois et cinq coups par partie.</span> </span></p>
<p><span style="font-size: xx-large;"><img class="alignnone size-full wp-image-3089" title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation3.jpg" alt="" width="730" height="30" /></span></p>
<p><span style="font-size: large;"><strong>1 &#8211; Le coup d’essai</strong></span></p>
<p>Il permet de se relâcher et de se mettre en situation.</p>
<p style="text-align: center;">
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: x-large;"><img class="size-full wp-image-3088 aligncenter" title="Image 5" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-51.png" alt="" width="320" height="496" /></span></p>
<p><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation3.jpg" alt="" width="730" height="30" /></p>
<p><span style="font-size: large;"><strong>2 &#8211; On vient derrière la balle pour déterminer sa ligne de jeu.</strong></span></p>
<p>C’est ici que commence le gros travail de visualisation d’une cible et d’une trajectoire de balle.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3090 aligncenter" title="Image 4" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-42.png" alt="" width="321" height="491" /></p>
<p><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation3.jpg" alt="" width="730" height="30" /></p>
<p style="text-align: justify;"><em>&laquo;&nbsp;Dans 99% des cas, un coup de golf est raté parce qu’un élément a pêché lors de la routine qui précède le coup. Pire encore, certains joueurs n’ont pas de routine ou en ont une mauvaise. Or, c’est un élément déterminant de la réussite d’un coup. Au golf, on appelle routine cette trentaine de secondes qui permet de rentrer dans une bulle et qui est nécessaire pour envoyer à son corps et à son mental les messages essentiels pour un objectif précis&nbsp;&raquo;.</em></p>
<p>Dominique</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-3092" title="Image 6" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-62.png" alt="" width="553" height="634" /></p>
<p><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation3.jpg" alt="" width="730" height="30" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3094 aligncenter" title="Image 7" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-72.png" alt="" width="519" height="574" /></p>
<p><em>Après la face du club, on positionne le corps et on met en place sa posture. Un coup d’œil vers la cible est recommandé.</em></p>
<p><em><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation3.jpg" alt="" width="730" height="30" /></em></p>
<p style="text-align: center;"><em><img class="size-full wp-image-3095 aligncenter" title="Image 8" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-82.png" alt="" width="322" height="272" /></em></p>
<p><em>Celui-ci est déterminant car il va envoyer le dernier message positif à votre cerveau.</em></p>
<p><em><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation3.jpg" alt="" width="730" height="30" /></em></p>
<p style="text-align: center;"><em><img class="size-full wp-image-3096 aligncenter" title="Image 9" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-92.png" alt="" width="473" height="684" /></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em>Tout au long de la routine, il faut s’appuyer sur des pensées clé :<br />
il faut ainsi visualiser, positiver et ne pas oublier que l’on s’aligne par rapport à un objectif et que l’on swingue par rapport à une trajectoire.</em></p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>Etats-Unis &#8211; Tennessee &#8211; Golf de Mirimichi</title>
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		<pubDate>Mon, 17 Oct 2011 10:28:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[ACTUALITES]]></category>
		<category><![CDATA[Golfs d'ailleurs]]></category>
		<category><![CDATA[PARCOURS]]></category>

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		<description><![CDATA[Entre golf et musique

Parce que le golfeur n’est pas qu’un manieur de clubs, nous vous proposons de partir à la découverte du sud des Etats-Unis, et plus précisément de la région de Memphis et du Mississippi. Vous y découvrirez un parcours de championnat écologique perdu entre blues, rock’n’roll et BBQ ribs.
Sur la route de Memphis…

Il y a encore quelques années, il nous aurait été impossible de vous présenter une région aussi culturellement riche que celle de Memphis et du Mississippi dans un magazine de golf. Trop peu de parcours, trop éloignés les uns des autres… C’était sans compter sur la rénovation du Big Creek Golf Course, à présent baptisé “Mirimichi”.
À 15 minutes de la capitale du blues et du rock’n’roll, voici un parcours atypique et écologique repris en main par le chanteur et acteur à succès Justin Timberlake.

“Place of happy retreat”

Chez les Indiens d’Amérique, Mirimichi signifie “Le lieu de la retraite heureuse”. Lorsque que la mégastar Justin Timberlake, originaire de Millington à quelques encablures de Memphis, sauve le Big Creek Golf Course en le rachetant en 2007 avec sa famille, c’est le nom qu’il choisit de donner à sa nouvelle acquisition. Plus qu’un jouet pour milliardaire, Mirimichi s’établit comme un véritable projet, presque un concept, de golf dans une région plus connue pour ses côtes de porc et ses rockeurs que pour titiller la petite balle blanche.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: xx-large;">Entre golf et musique</span></p>
<p style="text-align: justify;"><em>Parce que le golfeur n’est pas qu’un manieur de clubs, nous vous proposons de partir à la découverte du sud des Etats-Unis, et plus précisément de la région de Memphis et du Mississippi. Vous y découvrirez un parcours de championnat écologique perdu entre blues, rock’n’roll et BBQ ribs.</em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><a href="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/memphis-caroussel3.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-3154" title="memphis-caroussel" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/memphis-caroussel3.jpg" alt="" width="600" height="258" /></a></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><img class="alignnone size-full wp-image-3105" title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation4.jpg" alt="" width="730" height="30" /></em></p>
<p><span style="font-size: x-large;">Sur la route de Memphis…</span></p>
<p style="text-align: justify;">Il y a encore quelques années, il nous aurait été impossible de vous présenter une région aussi culturellement riche que celle de Memphis et du Mississippi dans un magazine de golf. Trop peu de parcours, trop éloignés les uns des autres… C’était sans compter sur la rénovation du Big Creek Golf Course, à présent baptisé “Mirimichi”.<br />
À 15 minutes de la capitale du blues et du rock’n’roll, voici un parcours atypique et écologique repris en main par le chanteur et acteur à succès Justin Timberlake.</p>
<p style="text-align: justify;"><strong>“Place of happy retreat”</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Chez les Indiens d’Amérique, Mirimichi signifie “Le lieu de la retraite heureuse”. Lorsque que la mégastar Justin Timberlake, originaire de Millington à quelques encablures de Memphis, sauve le Big Creek Golf Course en le rachetant en 2007 avec sa famille, c’est le nom qu’il choisit de donner à sa nouvelle acquisition. Plus qu’un jouet pour milliardaire, Mirimichi s’établit comme un véritable projet, presque un concept, de golf dans une région plus connue pour ses côtes de porc et ses rockeurs que pour titiller la petite balle blanche.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3106 aligncenter" title="Image 2" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-21.png" alt="" width="256" height="371" /></p>
<p style="text-align: center;"><em><span style="color: #888888;">Avec un peu de chance, vous croiserez le propriétaire des lieux en allant faire une partie à Mirimichi.</span></em></p>
<p style="text-align: justify;">En investissant près de 20 millions de dollars dans le golf qui l’a vu toucher son premier club, “JT” a transformé un parcours vieillissant datant de 1986, endetté et en proie à un programme immobilier, en un Championship Course au top des standards actuels en termes de challenge et d’entretien. Surtout, il a fait de Mirimichi une référence mondiale en matière de golf respectueux de l’environnement en même temps qu’un parcours ouvert au plus grand nombre grâce à sa facilité d’accès, ses infrastructures et à un prix défiant toute concurrence.</p>
<p><strong><span style="font-size: large;">Des greens vraiment verts</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;">La qualité première de Mirimichi réside véritablement dans la vision écologique avec laquelle il a été pensé. Justin Timberlake est pour ainsi dire un vrai écologiste. Lors de sa dernière tournée mondiale, le chanteur est allé jusqu’à calculer le bilan carbone de chaque concert afin de planter suffisamment d’arbres pour l’effacer ! Dans un même ordre d’idée, tout a été réalisé pour faire de Mirimichi, à l’inverse de beaucoup de parcours, un golf bénéfique pour son environnement. Preuve en est avec les nombreuses distinctions décernées, aussi bien par des instances locales que par la Golf Environment Organization ou Golf Digest. Bien entendu, de larges efforts ont été nécessaires pour arriver à un tel niveau écologique.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3107 aligncenter" title="Image 3" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-31.png" alt="" width="535" height="288" /></p>
<p style="text-align: center;"><em><span style="color: #888888;">Le 7 de Mirimichi bordé de végétation indigène.</span></em></p>
<p style="text-align: justify;">En premier lieu, la surface de gazon à entretenir est passée de 80 à 36 hectares afin de limiter les opérations de maintenance au minimum, ce qui a entrainé de profondes modifications du parcours afin qu’il reste jouable. Les fairways restent pourtant larges, et même en le sachant, rien n’indique une fois en jeu, un tel chamboulement dans l’organisation.</p>
<p style="text-align: justify;">Dans un même temps, Mirimichi bénéficie d’un système d’irrigation de pointe qui permet à l’eau d’être plus propre après son passage sur le parcours que lorsque qu’elle y arrive ! Plus de sept millions de dollars ont été investis dans ces installations high tech et écolo­-giques mais les économies réalisées par la récupération des eaux usées devraient permettre un retour sur investissement très rapide. Deux tiers de la consommation d’eau du parcours est ainsi recapturée. Jusqu’au moindre petit détail, comme les tees biodégradables, tout est ici pensé pour être respectueux de l’environnement et économe en énergie. Les voiturettes ne sont alimentées ni par de l’essence, ni par de l’électricité sur secteur, mais par des panneaux solaires. Les fenêtres des bâtiments, en double-vitrage, sont remplies de gaz argon pour éviter les pertes énergétiques. De même, le lac du trou n°1 a été agrandi et modifié afin d’y couler une grille géothermique qui permet d’alimenter le chauffage et la climatisation du club-house. Cette liste pourrait continuer sur de nombreuses pages, mais nous la finirons en précisant que, lorsque que vous aurez atteint les fairways de M. Timberlake, ce que vous commanderez arrivé à la terrasse entre le 9 et le 10 proviendra très certainement du jardin d’un hectare prévu pour les prochaines semaines.</p>
<p><strong><span style="font-size: large;">Un club accessible et convivial</span></strong></p>
<p style="text-align: center;"><strong><img class="size-full wp-image-3108 aligncenter" title="Image 4" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-43.png" alt="" width="294" height="198" /></strong></p>
<p style="text-align: center;"><em><span style="color: #888888;">Le club house flambant neuf de Mirimichi.</span></em></p>
<p style="text-align: justify;">Cette fameuse terrasse de 1000m2, qui offre la vue sur une grande partie du parcours, fait partie de ces éléments donnant à Mirimichi un aspect convivial. En plus du burger cuisiné sur place que vous dégusterez entre l’aller et le retour, vous pourrez attendre vos amis, une bière à la main, dans l’une des rocking chairs du lieu. Le vendredi soir ce sont 150 à 200 personnes issues de familles locales qui vous rejoindront pour toutes sortes d’activités culinaires ou concerts. Golfiquement parlant, Mirimichi se vit comme une véritable expérience clef en main. Après un passage au Callaway fitting Center, à la pointe des dernières technologies et grâce auquel vous pourrez découvrir votre swing sous toutes ses coutures, vous vous dirigerez vers le Mirimichi Perfor­mance and Learning Center. S’étalant sur près de 1000 m2, ce centre est équipé de trois baies d’instruction indoor qui, une fois le rideau de fer relevé et en présence de l’enseignant, permettent de taper vos balles directement sur le practice.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3109 aligncenter" title="Image 5" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-52.png" alt="" width="254" height="172" /></p>
<p style="text-align: center;"><em><span style="color: #888888;">Le Mirimichi Performance Center possède des installations high-tech.</span></em></p>
<p style="text-align: justify;">Celui-ci, impeccable, dispose de 30 postes et de 9 “target greens” similaires à ceux que vous retrouverez sur le parcours. Un second practice, dédié à l’enseignement du driving, vient compléter cette installation flambant neuve. Bien sûr, une fois vos longs coups bien en place, vous pourrez vous diriger vers l’aire de petit jeu où vous pourrez perfectionner vos approches, chips et sorties de bunker. Ce sera enfin un plaisir de réaliser, en ultime échauffement, les 18 trous du putting green long en moyenne de plus de 20 mètres. C’est à présent le moment de grimper dans la golfette et de vous diriger vers la dernière étape avant d’affronter le “monstre”.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3110 aligncenter" title="Image 6" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-63.png" alt="" width="255" height="168" /></p>
<p style="text-align: center;"><em><span style="color: #888888;">La salle de fitting.</span></em></p>
<p style="text-align: center;"><em><img class="alignnone size-full wp-image-3111" title="Image 7" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-73.png" alt="" width="453" height="241" /></em></p>
<p style="text-align: center;"><em><span style="color: #888888;">Le practice et ses target greens.</span></em></p>
<p><em><em><img class="alignnone" title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation4.jpg" alt="" width="730" height="30" /></em></em></p>
<p><span style="font-size: x-large;">Tour de chauffe</span></p>
<p style="text-align: justify;">L’un des véritables points forts de ce complexe golfique se traduit par la présence, en plus du parcours principal, d’un petit 9 trous par 35 de 2313 mètres qui se fend même d’un par 5 de 521 mètres. Plus qu’un accessoire ou qu’un anodin pitch’n’putt, Little Mirimichi et ses cinq couleurs de boules différentes pour autant de niveaux offre un challenge plaisant et accessible mais non dénué d’intérêt. En une heure et demie, un peu plus pour les débutants, cette étendue de gazon neuf fois trouée permet de mettre son swing en place et d’opérer les derniers réglages. Bush, bunkers et plans d’eau viennent pimenter cette première partie opérée sur les fairways de Little Mirimichi, aussi bien entretenus que ceux de son grand frère. Comme chez ce dernier, chacun des trous revêt un nom amérindien. Justin cherche ainsi réellement à rappeler l’histoire de la région en même temps que ses propres origines, selon lui en partie amérindiennes.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3112 aligncenter" title="Image 9" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-93.png" alt="" width="395" height="195" /></p>
<p style="text-align: center;"><em><span style="color: #888888;">Hormis la taille et la difficulté, il n’y a que peu de différences entre le petit et le grand parcours. Il n’y a rien à redire sur le soin apporté à Little Mirimichi.</span></em></p>
<p><strong><span style="font-size: large;">Jouez le sable d’Augusta</span></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Une fois ce petit tour de chauffe réalisé, il est donc temps de s’attaquer à la pièce maitresse de Mirimichi au volant de votre voiturette dernier cri. Celle-ci est équipée d’un GPS qui vous montre une vidéo de chaque trou une fois arrivé à l’aire de départ, mais également l’emplacement des golfettes des parties devant vous pour éviter d’avoir à crier “FORE !”  lorsque votre drive est anormalement long. Greg King, le très sympathique pro et directeur du lieu, vous indique également le meilleur moyen de jouer chaque trou et les pièges à éviter, en même temps qu’un flux RSS en temps réel vous permet de suivre l’actualité la plus fraiche.</p>
<p><em><span style="color: #808080;">Le golf abordable</span></em></p>
<p style="text-align: justify;"><em><span style="color: #808080;">La bonne surprise de Mirimichi, en plus d’être un magnifique parcours, réside en son prix inversement proportionnel à la qualité du parcours. L’accès à Mirimichi, en journée, est de 48 euros le weekend et de 40 euros en semaine, voiturette comprise !</span></em></p>
<p style="text-align: center;"><em><span style="color: #808080;"><img class="size-full wp-image-3113 aligncenter" title="Image 10" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-101.png" alt="" width="492" height="321" /></span></em></p>
<p style="text-align: center;"><em><span style="color: #888888;">Le green du 18, au pied de la terrasse conviviale et accueillante.</span></em></p>
<p style="text-align: justify;">Malgré les efforts réalisés en matière d’écologie, le parcours ne souffre d’aucune comparaison avec les plus beaux golfs. Tous les greens et leurs bordures ont été redessinés pour convenir aux exigences des pros en tournois, ce qui a été l’occasion de planter de la Champion Bermudagrass sur les verts et de la MS Express Bermuda autour pour permettre des surfaces lisses et rapides… tellement rapide que vous ne manquerez pas de vous retrouver, parfois, personne n’est à l’abri d’une sockett, de l’autre côté du green, dans le bunker. Là encore le plaisir de jeu sera total car bon ou mauvais coup, c’est le même sable blanc qu’à Augusta qui se trouve sous votre balle. Pour la petite histoire, le côté étincelant de cette roche sédimentaire meuble réside dans la présence de petites particules de verre qui, vous vous en doutez, ne simplifie pas le moins du monde vos sorties.</p>
<p style="text-align: justify;">Votre éblouissement, bien sûr, ne s’arrêtera pas à ce détail des aires où le club ne peut se poser. Ce par 72 de 6822 mètres, un beau bébé, offre de magnifiques contrastes entre les natives areas, ces zones où pousse et fleurit la végétation d’origine, et les fairways 0 défaut du parcours. À plusieurs occasions, vous aurez le souffle coupé par le panorama ou serez attendri par les jolis ruisseaux et criques qui viennent gentiment alléger votre sac de quelques Pro-V1.  Après 18 trous, et malgré le challenge assez épineux qui s’est dressé face à vous, vous n’aurez bien entendu qu’une envie. Nous vous laissons deviner laquelle.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="size-full wp-image-3114 aligncenter" title="Image 11" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/Image-111.png" alt="" width="324" height="209" /></p>
<p style="text-align: justify;"><em>Le douzième trou, un par 5 en montée, est le favori de votre serviteur. Que sa balle ait rebondi sur un pont, puis une route pour ne lui laisser qu’un fer 7 en attaque de green n’a bien entendu aucun rapport.</em></p>
<p style="text-align: left;"><em><em><img title="trait de separation" src="http://www.drivermag-golf.com/wp-content/uploads/2011/10/trait-de-separation4.jpg" alt="" width="730" height="30" /></em></em></p>
<p style="text-align: left;"><em><em></p>
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